篇一：地铁实训总结与体会
地铁实习报告范?（精选5篇）地铁实习报告范?（精选5篇） 紧张??充实的实习?活结束了，这段时间?，?定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习?活了。那么你知道实习报告如何写吗？下?是?编收集整理的地铁实习报告范?（精选5篇），欢迎?家借鉴与参考，希望对?家有所帮助。 地铁实习报告1 ?、实习?的： 通过?年的地铁专业知识的学习，我们学?掌握了?定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习?作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学?也可以学到书本上没有的知识或?师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习?作可以增强我们学?的社会意识，有利于以后出去?作的适应。本次的实习要求学?认真刻苦完成实习内容，秉承?州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习?作，我们学?能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关?作打下坚实的基础。 ?州地铁20xx年规划?案： ?、实习内容及过程： 为期两个星期的地铁实习?作?概可以分为两个过程：?是作为?位地铁站务员在动物站?厅内巡视，?是在中低峰期作为?位跟车巡视员要上车进?巡视和?明乘车引导。我们上车后对列车卫?情况进?仔细巡视，同时对列车乘客的不?明进?引导，引导乘客给有需要的乘客让座！ 第?部分： 地铁站务员 以地铁站务员?作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务?作，按照地铁客运规章的规定，确保票务?作的正常进?，同时负责车站内其它客运?作。出现紧急情况时，尽快恢复正常?作状态。保持积极的?作态度与热情，不断提升个?服务?平。 ?作范围 执?下列?作任务：
1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等?作。
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
3、负责站厅和站台等处的站务?作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
4、负责车站售票设备和其它设备的操作。
5、监视乘客客流情况，巡查出??、站厅和站台。
6、监控设备的维修情况。
1、岗位的主要?作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务?作，同时负责车站内其它客运?作。保持积极的?作态度与热情，不断提升个?服务?平。
2、岗位的?作难点及挑战 站务员?作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证??平的服务质量。
1、?着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁?缺扣、?领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2、?论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3、服务牌应佩戴于左前胸第?粒扣?上?。
4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘?处。
5、鞋袜要标准，保持?净。
6、头发整洁，发型优美，男职?头发长度适宜，?职?应梳短发或束发。
7、?部?净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8、主动热情，诚恳周到，?明礼貌，全?服务做到“四?”，重点照顾做到“四?劲”。 第?部分 地铁列车巡视员： 巧遇来?动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1?78的个??在车厢内格外显眼。 ?路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引?、?进中摇曳的车厢内拣垃圾、不?明?为劝说被漠视、穿梭?群时递来的异样眼光…… 觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不?明?为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽?了。”那最开?的是事呢？“我给??家找位置，他们很开?；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样?，我??也开?起来。” 曾多次，笔者都被远远抛在后?，然?郭?波的脚步从未停?、速度保持平稳，原来在多?的?作中，他已练就??站如松的好功夫。笔者算过，?概6分钟他能在车厢??个来回，从动物园?滘?约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即?了14遍车厢。 来到?州?车站，上车的?多了许多，?郭的左?已拿着?定的垃圾，单?扶着扶?杆依旧往前进，渐渐地，那??的?影?在?群中消失，我伫在原地，百感交集…… 作为?位地铁列车巡视员，最?的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的?式通知地铁站的?作?员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客?明乘车，告知乘客勿在车厢内饮?，注意卫?，为有需要的乘客（?、弱、病、残、及怀抱婴?者、孕妇）让座。 三、实习总结及体会： 为期?五天的地铁实习?作的结束，伴随?来的是经验的总结！在实习中，我尽??的最?的努?去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每?位需要帮助的乘客以及极?协助地铁?作?员处理遇到的各种情况，从?学习了解到地铁站的各部门的分?与协调，了解认识到直接?向乘客的站务员的基本?作任务。以及了解到地铁的环境。 这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学???，亲?到地铁站去，是?种提前认识
熟悉?作环境，以便以后的?作。 地铁实习报告2 ?、实习单位及地址 名称：南京地铁 地址：南京地铁宁天城际 公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第?条全线位于长江以北的线路，于20xx年8?1?开通运营，标志?为橙?。 地铁s8号线途径浦?区和六合区，南起桥北地区，经过浦?、沿江、??，向北沿?桥北路、泰冯路、江北?道和?江公路???湖，未来将延伸?天长市。 线路全长45.2千?，其中地下线约11千?，?架线约33千?；共设置17座车站，其中地下站6座、?架站11座；列车采?4节编组的b型?型列车。s8号线最?速度为120km/h，是中国?次建成?程最长，运?速度最快的城市地铁。 ?、实习时间
20xx年8?1?——20xx年8?30? 三、实习?的20xx年第?届青奥会在南京举?。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8?1??8?30?，地铁公安分局在南京地铁实?全?安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进?适当围闭设置安检点，安排多名安检?员，配置通道式x光机及??批?持式?属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全?检查进站乘客及其随?物品，引导客流经过安检点进站乘车。” 四、实习内容 地铁作为公路运输的?种?具，它不但节省?地、能源，减少污染、?扰，?且运输快捷，对于?城市，特别是像北京、上海、南京等这些?城市来说，是交通运输系统的重要?部分，是不可或缺的?部分。这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁s8号线的?洲?场站。确保安检?作正常之余，学习了解了地铁车站的?作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。 我实习的内容可以分成了以下?个阶段：
1、了解熟悉安检设备仪器的使??法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检?作的各种情况处理。
2、分析地铁车站客流量的?低峰，应?物流知识疏导乘客接受安检。
3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低。
4、认识?产物料搬运系统。 五、实习体会 光阴似箭，?驹过隙。?约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运?中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
5.1在途运输可以作为?种库存，在?定程度上缓解仓库压?
相信作为?个物流企业，它的宗旨是“满?客户需要，降低服务成本”。?般情况下，我们的仓库选址是选最靠近?产或者市场的，我们运输?具是选最合适的——相对成本较低的??不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然?，这只是?般情况，“特殊情况，特殊处理”。 譬如，当我们的客户突然缺货，需要?批量进货，但仓库已是紧急使?状态，并且?时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时 间。这样，不但可以减轻对仓库的使?压?，?且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。 虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，?或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有?要求的。对于?部分的企业是难以实现的，但?建或者租赁仓库的费?相对较?的情况下，适当调整在途库存，也不是为?个?法。 但必须认识到的是，对企业??，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的?度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第?，虽然在途库存不能使?，但它代表了真正的资产；第?，在途库存存在?度的不确定因素，因为企业不知道运输?具在何处，或何时有可能到达。
5.2关于控制的经济性原则 地铁的?动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的?动处理。该系统通常包括?动控制、计算机?络通信、现??动识别、微电?计算、机电?体化、嵌?式系统和?型数据库管理等?新技术运?。是?个计程计时封闭式全?动收费系统。 该系统的收费原理是通过对乘客的?卡通进出站记录，计程计时封闭式全?动收费。?张?卡通卡不能多?同时使?，仅限本?当次进、出站使?。因为?个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成?个完整的交易记录，才能进?下?次交易。 但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同?站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另?站去不出站但和另?个与他通过同样?段进出站的?交换物品呢？ 南京地铁规定从同?个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同?个站点进出站只收费2元。但这是?法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更?，控制系统只好如此去控制成本。
5.3商品销售必须考虑客户采购的物流成本 物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各?业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争?有着显著的影响。通过提升供应链管理?平，在物料和服务??，可使采购成本降低6％～12％，运输成本降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供应链运作费?降低5％～15％。 如今市场竞争激烈，产品?产周期逐渐缩短，消费者的产品需求?益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业?法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提?顾客服务?平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有??之地。 是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的?部分。企业在商品采购是必须考虑到商品采购的物流成本。 采购?般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采?什么的采购?式以及采购货源的选择将会极?地影响到客户的采购成本。
5.4认识?产物料搬运系统 现代物料作为降低能耗、提??产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三?物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精?提?核?竞争?，将???核?业务外包，转?将注意?专注于提??产物流的效率，在?产物流中物料搬运是重要环节之?。虽然物料的装卸搬运是制造企业?产过程中的铺助环节，但它是?序之间、车间之间、??之间相互衔接不可缺少的，可以说只要?产线在运作，物料搬运就存在。 ?产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运?具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等??。从系统?程的观点考虑，?个系统包含有多个?系统模块，?个?系统的最佳优化，并不表?是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。 六、总结 通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对??有了新的领悟。 地铁实习报告3 ?、实习?的和主要任务
1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触?。
2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的?作职责以及相关流程；了解车站环控设备及?车组织及调度。
4、了解地铁?务分公司的主要设备及线路维护过程。 ?、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。 三、相关知识要点
1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触?。
2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。
3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；?车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁?务分公司的主要设备及线路维护过程。 四、实习内容和实习过程 六???五号我们正式开始了我们的??基础实习，这天的动员?会上?师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有?个初步的认识。 张江的地铁实训基地，我们在?师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，CBTC以及供电??的知识。?师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站?将地
上废弃站改造?成的。我所在的?组?先是由?师讲车站值班??的知识。在他的细?讲解下，我们?先了解了以前的?动售票机， 和地铁的区域标记例如图?中的蓝??牌就表?为“轨道?号线第?个站的101地区”。 然后就是作为?个售票员在进?售票?作之前应进?售票室然后关门，正在输?ID号码才能正式开始?作，再就是地铁站内的FAS（?灾?动报警系统）有?压?雾和?体灭?系统、导向系统（?进黄出）、AFC（?动售检票系统是基于计算机、通信、?络、?动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的?动化系统。） 当中着重提到了??以、?动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的?李不容易通过，?前上海就是采?的三杆闸机，?门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率?但是随之?来的就是?昂的造价。?师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。） 最后讲了?下值班员的?作值班员是很?苦的：
1、责任重?。每时每刻都要注意防?，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使?，每逢节假?，领导们都休息了，值班员还得加强值班。
2、?常?苦。检修?员来了，要陪站。
3、任劳任怨。列车发?故障，值班员不是报告?是要处理，责任重?。故障发?后车辆如何调度，各种故障如何排除，?车作业计划如何调整，全凭值班员处理！值班员不仅要做具体?作，?且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各??情况全?了解。 接着就是?师的CBTC（以通信技术为基础的列车运?控制系统）。它的特点是??线通信媒体来实现列车和地?设备的双向通信，?以代替轨道电路作为媒体来实现列车运?控制。CBTC的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量?，传输速度快，很容易实现移动?动闭塞系统，?量减少区间敷设电缆，减少?次性投资及减少? 常维护?作，可以?幅度提?区间通过能?，灵活组织双向运?和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运?控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运?控制，?且可以综合成为运?管理，因为双向?线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输?安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等?量机车、?务、电务等有关信息。下图为紧急制动按钮 最后是?师带我们去学习供电知识，地铁供电系统?般划分为以下?部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动?照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电?监控系统。
1、外部电源 地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电?电源。外部电源?案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电?110kV侧引?两回电源，按照地铁设计规范要求，?少有?回电源为专线。
2、主变电所 主变电所的功能是接受城??压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适?于集中式供电。主变电所接线?式为线变式或桥型接线。
3、牵引供电系统 牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V电压，为地铁列车提供牵引供电。
4、动?照明供电系统 动?照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。
5、杂散电流腐蚀防护系统 杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防?其对外扩散，对杂散电流及其腐蚀保护情况进?监测。
6、电?监控系统 电?监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触?设备进?远程数据采集和监控，实现对整个供电系统的运营调度和管理。 龙阳路实训基地则?师带我们学习。我们学习了车底、内饰、驾驶、触?、?务、调度、转辙机、信号机。 车辆是以检修车为模板解说的，主要讲了车底的转向架、变电器、车内的驾驶室、紧急制动以及车厢内的各种电路，让我们从?体上了解了车辆的构造。 这是接触?，?体分为刚性接触?和柔性接触?，刚性接触?多?在隧道内接触?载流?积?，供能更稳，结构也相对简单安装与维护都?便，安装在隧道内可以节省?量空间。 地铁实习报告4 ?：实习?的 通过实习使同学加深对《交通管理与控制》课程书本知识、相关规范、规定的理解和应?。锻炼学?对城市道路交通管理及城市路?主要交叉?交通控制?案的设计能?。 ?：实习地点、时间 地点：红?滩新区轨道1号线秋??场站点周边地区域路? 时间：20xx年12?17—12?23? 三：调查组织实施 根据实习任务书，制定的实习计划： （1）12?18号熟悉任务书并收集相关的资料如交叉?的位置、主要哪个调查交叉?、制定?峰期交通量调查表格， （2）12?19号去实习?的地，秋??场地铁施?站点并携带好?具如记录本、?尺、相机等。进?道路尺?、围挡尺?、交通管理措施、交通标志、标线设置以及交叉?交通组织?式。 （3）12?20?室内处理收集到的资料，并根据任务指导书的要求绘制相应的CAD图纸。 （4）12?21?再次进?复查，根据绘制图的尺?到现场再次核对?下，并调查站点周边?峰时交通情况，包括交叉?流量（?机动车、机动车、??），?峰时期交通安全、秩序情况以及拥堵情况。
之后扩?调查范围，调查与地铁施?有关的交通导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等情况。 （5）22—23?图纸的校正、实习报告的编写任务以及照?的处理。 四：调查结果
1：地铁站周围的围挡情况，由于施?的需要，秋??场站围挡占据了道路的?个车道和?机动车道，并将世贸路和赣江中?道处的交叉?全部站地。围挡处的道路形成了?个瓶颈，车流量在?峰时出现了?定的拥堵和停车缓?等情况，赣江中?道上在离围挡20m和50m处设有相应的警?标志，如前?地铁施?慢?，前?地铁施?请绕左?驶。在该处的原本的信号灯、电?警察、??道都被停?。如现场调查来照?： 原有的摄像头 该围挡处道路禁停标志 施?警?标志 围挡现场 根据现场调查回来的围挡尺?，具体见CAD图，图?如下绘制：
2：主要调查路段、交叉?的管理信息 主要调查的是世贸路和赣江中?道、怡园路和赣江中路?道交叉?、会展路和赣江中路?道交叉?，其交叉?的管理信息，有是T型交叉?只有南北?向和东?向，在信号灯的设计上减少了?个进?，在调查到的交叉?处信号灯都是采?柱式的信号灯，并设有交通岛，和右转专?道。限速标志、??指?标志、机动车驶?标志，以及??和?机动车的道路分隔线。调查回来的照?如下： ??信号灯和限速60km/h标志以及车辆驶?标志。 柱式信号灯?机动车道上的划线。 地铁实习报告5 ?、实习?的1、研究西安市地铁使?特征。
2、通过调查了解?前开通的地铁1、2线路运营存在的问题，分析并提出相应的解决措施，为后续开通的线路积累相关经验。
3、调查西安居民?常交通出?中对地铁的选择需求，以及使?地铁与其他交通?式的结合程度，对包括公交地铁换乘衔接在内的各交通?式衔接提出合理性建议。
4、对西安地铁运营、维修和管理进?认知性实习，使同学们增加这??的了解。 ?、实习时间
12?16?—12?20? 其中，16号进?地铁使?调查问卷的发放；18号到西安地铁公司进?参观认知实习；其余时间在校内进?内业实习数据的分析处理和实习报告的撰写。 三、实习内容
3.1西安地铁发放调查问卷
3.1.1调查对象 西安地铁1、2号线的使?者
3.1.2调查?法 问卷法（简单随机抽样）
3.1.3调查过程 ⑴15号在修远教学楼由学长对我们进?了实习内容的简单讲解和安排，并对调查问卷进?了编号和发放。 ⑵16号早上7：00学校南门集合乘车?同前往凤城五路，并在此换乘地铁来到发放调查问卷的起点—北客站，以?组成员间?由组合的形式开始调查，?家在此乘坐地铁并在车厢内对乘客进?了调查问卷的相关问题的询问和填写。?此种?式分别对早?峰、平峰、晚?峰进?了调查问卷的发放。 ⑶16号晚上每个成员将??收集到的信息进?了整理并录?了表格。 ⑷实习余下时间?组成员对收集到数据进?了分析和整理，并提出了??的意见和看法。
3.2西安地铁公司参观
3.2.1调查过程 ⑴18号早上九点西区?堂东门集合乘坐校车到西安地铁公司。 ⑵在维修和检查车间对相关程序进?了参观和了解，在相关?员的`讲解下对列车?常维修保养的基本知识简单的了解，并参观了列车驾驶室，向带领我们的?作?员提出了我们的?些困惑。 ⑶参观了列车运营的调度室，了解了关于地铁?常运营和事故减排的基本知识。 ⑷中午12：00乘校车返回学校，实习参观结束。
3.2.2调查?得 今天，在?师及地铁?作?员的带领下，我们参观了西安地铁分公司，对地铁的运营进?了简单的了解。 ?先，我们参观了地铁车辆检查及?常养护地?。在地铁?作?员的介绍下，?从新的?度认识了地铁。地铁不再是简简单单搭载乘客的?具，?是?作?员贯穿了很多??的地?。 每?天，车辆都要进?这?进?修捡，确保车辆运?的万??失和乘客的安全。在这个?的维修室?，停放着很多备?和正在修检的车辆，有三个阶梯分别通向车底、车厢内部及车顶。 在车的顶部，配置着1500V的电压，相当危险。整个?的维修室?，有专门对车轮维修的地?，保证车辆运?的平顺性。各种标?栏?，是对安全的提醒与要求的严格确认。?作?员给我们介绍了司机驾驶室，看着列车上的各种按钮，感叹科技的进步与时代的发展。 之后，我们参观了地铁站的调度中?，包括?车调度、电?电?调度和环境调度。偌?的显?屏上，记录着列车运?的全过程。也许科技的发达就在于我?不出户，但可以掌握外部的任何变化。 调度员看似很闲，但?旦碰上问题，这些?总是冲在最前?的?。他们的知识是需要长期的积累形成的，也许就是说的台上?分钟，台下?年功吧，任何?上的光鲜都不是想象的样?。列车员讲的很详细，对任何的突发情况，他们都给出了详细的?案。
尤其是对于我提的问题的列车失控和列车着?的问题，他不但给出了答案?且针对列车失控和列车着?的不同情形分别予以解答，我还能说什么呢，我已经深深折服了。 我相信西安地铁?定会越办越好，因为他们是这样?批优秀的群体，在事情没有发?之前就考虑了所有的突发情况，并做好了防范措施。他们?我考虑的还要周全，还要细致，他们有理由让我相信他们会把西安地铁经营的很好。也许，我在做事情的时候也该这样，要做的很缜密，让?放?。 整个参观过程中，最让我记忆尤新的是?作?员讲的?句话，“在什么?作岗位上都要好好做，尽管他有可能最初的时候很令你失望。”这个世界上从来不缺少伯乐，关键是你是千?马吗？上帝从来都是公平的，做出来多少努?，就会有多少收获。以后的学习?活中，不管是做?还是做事，这次地铁实习，都将给我的?活带来不可抹掉的影响。 四、感受和体会
1、进?调查问卷的发放时，要注意??的语?和态度，要礼貌待?，避免与他?发?不愉快的冲突，并且询问时要注意??的语?，避免使?具有引导性的语?，使被调查者能够真实的反映??的看法与意见。
2、在调查过程中，通过与乘车?员的沟通和交流，从他们的?语中能真切的感受到他们??对于地铁开通给他们的?活和?作带来的便利，也能了解地铁使?者关于地铁运营他们作为第?参与者期望看到地铁有关问题的改善的?情。
3、从最基层的使?者?上我们能够得到解决地铁?前存在问题解决?式的灵感。
4、在校内对数据的分析处理过程中，我们应该树?负责以及对?作严谨认真的态度，避免因个??作不认真?给?组全体成员带来的?烦，增强??的责任感，培养了?组团结协作的精神。
5、在地铁公司的参观实习中了解到课本知识与现实实际的出?和差别，告诉我们不能将眼光紧紧的局限于课本，应该培养??理论联系实际的观念。